Смертность на дорогах в США упала на 2% в 2019 году; 3-е падение в год подряд

Смертность в результате дорожно-транспортных происшествий в США упала на 2% в 2019 г .; 3-е падение за год подряд
На этой фотографии из архива от 24 января 2020 года на автомагистрали I-10 в Фениксе проезжает транспорт в ранний час пик. Смертность в результате дорожно-транспортных происшествий в США снижается третий год подряд в 2019 году, заявило в четверг, 1 октября, государственное агентство по безопасности дорожного движения. Национальное управление безопасности дорожного движения заявляет, что в этом году тенденция к снижению сохраняется: люди проезжают меньше миль из-за пандемии . (AP Photo/Росс Д. Франклин, файл)

Смертность в результате дорожно-транспортных происшествий в США снизилась третий год подряд в 2019 году, сообщило государственное агентство по безопасности дорожного движения.

В этом году тенденция к снижению сохраняется: из-за пандемии люди проезжают меньше миль, сообщило в четверг Национальное управление безопасности дорожного движения.

По данным агентства, смертность в прошлом году снизилась на 2% до 36096 человек. Это на 739 меньше, чем 36 835 погибших, о которых агентство сообщило в 2019 году.

Снижение произошло, несмотря на то, что пробег автомобилей увеличился почти на 1%, в результате чего коэффициент смертности снизился до 1,1 на 100 миллионов пройденных миль. Это был самый низкий показатель с 2014 года.

По данным агентства, смертность пешеходов снизилась на 2,7%, число погибших велосипедистов — на 2,9%, а количество смертей на мотоциклах — на 0,5%. Смертность среди легковых автомобилей снизилась на 2,8%.

Но смертность в результате ДТП с участием тяжелых грузовиков снизилась всего на один — с 5006 в 2018 году до 5005 в прошлом году.

По оценкам агентства, смертность в результате дорожно-транспортных происшествий в первой половине этого года снизилась на 2% по сравнению с аналогичным периодом 2019 года до 16 550 человек. Но объемы дорожного движения упали больше, чем количество аварий со смертельным исходом, в результате чего коэффициент смертности на 100 миллионов миль пробега увеличился до 1,25. Это по сравнению с 1,06 в первой половине 2019 года.

Джеймс Оуэнс, заместитель администратора NHTSA, сказал, что агентство воодушевлено общим снижением, но обеспокоено тенденцией к увеличению смертности с апреля.

«Сейчас, как никогда раньше, мы должны следить за собой, соблюдая правила безопасного вождения, и поощрять других делать то же самое», — говорится в заявлении Оуэнса.

Повышенный уровень смертности вызвал критику NHTSA со стороны защитников безопасности, которые заявили, что существуют проверенные технологии, такие как автоматическое экстренное торможение, предупреждение о слепых зонах и предупреждение о выезде с полосы движения, которые должны быть обязательными на транспортных средствах для повышения безопасности дорог.

«Министерство транспорта США продолжает полагаться на неэффективные добровольные соглашения», — говорится в заявлении Кэти Чейз, президента организации «Защитники шоссе и автомобильной безопасности».

НАБДД опубликовало отчет, в котором говорится, что в разгар ограничений, связанных с коронавирусом, когда на дорогах меньше трафика, водители больше рисковали, включая превышение скорости, не пристегнутые ремни безопасности и вождение в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. По данным NHTSA, средняя скорость увеличилась, а количество инцидентов с людьми, уличенными в движении на экстремальной скорости, увеличилось.

Исследование людей, получивших травмы или погибших в ДТП, которые лечились в пяти крупных травматологических центрах, показало, что с середины марта до середины июля почти две трети водителей дали положительный результат по крайней мере на один наркотик, включая марихуану, алкоголь или опиоиды. NHTSA сообщило, что число водителей, у которых положительный результат теста на опиоиды, почти удвоилось после середины марта по сравнению с предыдущими шестью месяцами. Употребление марихуаны выросло на 50%.

Губернаторская ассоциация безопасности дорожного движения, группа государственных служащих, ответственных за безопасность автомобильных дорог, заявила, что превышение скорости является причиной почти одной трети смертей на дорогах. Однако члены ассоциации сообщили, что в разгар пандемии штаты и сообщества снизили риски для здоровья сотрудников полиции, ограничив количество остановок на дорогах.

«Это могло заставить некоторых автомобилистов поверить в то, что они могут избежать наказания за опасное и агрессивное вождение, несмотря на угрозу для себя и всех на дороге», — говорится в заявлении ассоциации.

НАБДД сообщило, что проводит семинары с официальными лицами штата и местными властями для решения проблем безопасности./p>

0 0
0 %
Happy
0 %
Sad
0 %
Excited
0 %
Angry
0 %
Surprise

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

Close